Найменування професії Домінуючий спосіб мислення Область базових знань № 1 і їхній рівень Область базових знань №2 і їхній рівень Область базових знань №3 і їхній рівень Професійна область Міжособистісна взаємодія Домінуючий інтерес Додатковий інтерес
машиніст локомотива додаток - регуляція фізика (пневматика, тепло- і електротехніка, механіка), рівень 3, високий (теоретичний) слюсарна справа, кінематика, пристрій і конструктивні чи особливості електровоза, його агрегатів і вузлів, вагонів, маневрова робота, рівень 2, середній, (практичне використання знань) навички водіння поїздів, рівень 1, низький (досвідчені знання, навички) транспорт рідке реалістичний конвенціональний
Домінуючі види діяльності:
керування вантажним, пасажирським потягом далекого прямування, приміського і місцевого зв'язку, спеціальним потягом, промисловим локомотивом (на внутрішньозаводських шляхах, шахтах, рудниках і т.д.);
маневрові пересування;
прийом і контрольно-технічний огляд локомотива;
забезпечення раціонального режиму керування локомотивом;
забезпечення правильного режиму роботи локомотива, причіпних вагонів і їхніх вузлів;
контроль за сигналами, станом залізничної полотнини і контактної мережі, показниками контрольно-вимірювальних приладів у шляху проходження;
забезпечення безпеки і дотримання графіка руху потягів;
виконання оперативних розпоряджень працівників, відповідальних за рух потяга і виконання маневрів;
контроль за безпечною посадкою і висаджуванням пасажирів;
інформування пасажирів про посадку, висадження і відправлення потяга;
контроль за схоронністю і своєчасністю доставки вантажу і безпекою пасажирів у шляху проходження;
прийняття негайних вирішень у випадку застосування стоп-крана;
керівництво і контроль за роботою членів локомотивної бригади;
своєчасне усунення виявлених у шляху проходження несправностей;
виконання службового ремонту локомотива в складі локомотивної бригади. Якості, що забезпечують успішність виконання професійної діяльності: Здібності:
гарне здоров'я (відсутність серцевих захворювань і т.д.);
швидкість реакції;
швидкість і точність рухів;
гарна координація рухів;
емоційна стійкість (уміння "тверезо" мислити в критичних ситуаціях);
психічна стійкість (уміння переборювати вплив одноманітного ландшафту і рівного гудіння приладів тривалий час);
високий рівень перемикаємості, концентрації, стійкості уваги;
гострий зір;
навички зорового сприйняття в процесі руху;
точний окомір;
гарний слух (навички розрізнення сигналів);
оперативність мислення. Особистісні якості, інтереси і схильності:
кмітливість;
спостережливість;
пильність
витримка;
організованість;
відповідальність;
обережність;
обачність;
рішучість;
дисциплінованість;
самовладання. Якості, що перешкоджають ефективності професійної діяльності:
неуважність;
безвідповідальність;
поганий зір;
погані показники швидкості реакції;
нерішучість;
серцеві захворювання;
зловживання спиртними напоями. Області застосування професійних знань:
залізниці загальної мережі;
рудники;
промислові підприємства (внутрішньозаводські шляхи);
шахти. Історія професії
Залізниця - комплексне транспортне підприємство, що має всі технічні засоби для перевезення пасажирів і вантажів.
Локомотив - від латинських слів "locus" - місце і "moteo" - тягну, тобто дослівно "тягну по місцю", по рейках. Ця назва була придумана Дж. Стефенсоном.
Професія "машиніст" не така древня, як більшість інших, і пов'язана з появою залізниць. Хоча прообраз залізниці з'явився в стародавності. Це були рейкові (дерев'яні чи кам'яні) колії, по яких перетаскували важкі вантажі. У XVI столітті з'являються чавунні і сталеві рейки ("колесопроводи") для пересування різних візків, візків вагонеток. Тяга на цих прародительках залізниць була кінною чи людською.
У 1769 році корабельний механік Джеймс Уатт запатентував "парову машину", а за три роки до цього механік-самоучка Іван Повзунів запатентував свою парову машину. Ця подія підвела до створення майбутнього двигуна для залізниць.
Перший у світі паровоз винайшов і побудував у 1803 році англійський гірський інженер Ричард Тревік. Машина важила 5 т і йшла зі швидкістю 8 км/г. У 1825 році Джордж Стефенсон побудував першу у світі залізницю загального користування з паровою тягою між містами Стоктоном і Дарлингтоном в Англії. Цю дату можна вважати датою появи професії "машиніст".
У 1834 році на Нижньотагільському металургійному заводі кріпаки, батько і син Черепанови, побудували "сухопутний пароплав" - перший у Росії паровоз, що рухався зі швидкістю 15 км/г. Вони ж спорудили першу в Росії заводську залізницю. Перша в Росії залізниця загального користування довжиною 27 км була побудована в 1837 році між Петербургом і Царським Селом. Вона служила для ділових і розважальних поїздок панів і не мала великого економічного значення. У 1851 році в Росії будується перша у світі двополосна залізниця. Перші досвіди по застосуванню електричної тяги провів у 1876 році інженер Пироцький. З цього часу починається бурхливий розвиток залізничного транспорту.
На сьогоднішній день загальна довжина залізниць світу близько 2 млн кілометрів. Деякі професії, що можуть підійти людині з даним типом особистості (реалістичний і конвенціональний):
